Depuis, et comme le confirme Jean Égal, son président, elle est très investie sur le circuit de Charade. Mais Jean Égal tient à préciser : « Nous avons souhaité diversifier nos activités de compétition ; en dehors du circuit de Charade, nous organisons des courses de côte, des rallyes, etc., en relation avec nos différentes écuries. Nous participons également à l’organisation du Challenge Bibendum. Au cours de cette année, nous sommes impliqués dans onze manifestations sportives, dont dès ce mois d’avril, la Coupe de France des circuits le 18 et ce 2l, le Tour Auto de France, avec des participations de très haut niveau. Autant d’évènements sportifs qui exigent des conditions de sécurité performantes, au coût élevé. L’organisation est par conséquent fondamentale quelle que soit la nature des compétitions. »
À titre d’exemple, une course à Charade mobilise près de cent trente personnes. Jean Égal en explique le fonctionnement : « Il y a les concurrents d’un côté, et de l’autre le personnel officiel et encadrant. Ce sont des commissaires, des chronométreurs, la direction des courses, les services de sécurité : tous veillent au bon déroulement de la course, au respect des règles et à la sécurité des pilotes et du public. Une des spécificités et anecdotes amusantes de la compétition automobile est qu’il y a souvent plus d’arbitres que de concurrents ! Sur les courses, on compte une cinquantaine de commissaires ! »
L’Asaca propose par ailleurs une formation de qualité. Le président poursuit : « Il existe naturellement une formation très bien organisée à l’échelle nationale, notamment pour la direction des courses. À l’échelon local, le Comité régional de sport automobile et l’Asaca dispensent des séminaires de formation obligatoires. En revanche, la plupart du temps, les pilotes se forment seuls, sur le terrain, à force de passion et de pratique. Nos pilotes sont de plus en plus jeunes, sachant que pour les courses sur circuit le permis de conduire n’est pas obligatoire. »
Pour Jean Égal, le sport automobile évolue avec la tendance générale : « Ce sport présente un atout important : il est un véritable laboratoire pour de nouvelles approches techniques et environnementales. Les nouvelles voitures de course consomment de moins en moins et les Français sont particulièrement sensibles à ces problématiques de développement durable. D’autre part, la sécurité vis-à-vis des pilotes et du public s’est largement améliorée : les voitures sont beaucoup plus sûres, les équipements se sont perfectionnés, des mesures draconiennes en termes de sécurité pour le public ont été prises… », conclut le président.

Asaca, 3, rue Nicolas-Joseph-Cugnot, ZI du Brézet, tél. 04 73 98 16 81.